Sedih pada awalnya untuk melakukan ini tapi saat ini harus dilakukan. Berpisah memang tidak menyenangkan dan bagi sebagian orang merupakan hal yang sangat menyedihkan. Namun untuk sesuatu yang baru apapun itu layak untuk dicoba apalagi hal ini positif.

Tenang saya tidak akan meninggalkan begitu saja, masih ada perjumpaan dan juga hal yang akan dibagi disini karena memang hal itu yang mendasarinya.

www.kakaipank.com disana mulai saat ini saya akan bernaung, bukan tanpa alasan namun untuk suatu tantangan baru dan pengetahuan baru yang selama ini saya coba pelajari. Jadi tidak ada salahnya untuk singgah disana dan mari berbagi hal baru.

Pertemuan yang digelar oleh World Health Organization (WHO) tersebut membahas pengalaman dan pengetahuan dalam memberikan advokasi di bidang keselamatan jalan dan korban laka lantas.

Selain itu, dalam pertemuan tersebut juga akan membentuk sebuah aliansi global seluruh lembaga swadaya masyarakat (LSM) di bidang keselamatan jalan dan korban laka lantas serta bagaimana berkolaborasi dengan media.

Pertemuan global tersebut juga membahas upaya mendukung dan memfasilitasi LSM di setiap negara untuk berkontribusi dalam peluncuran kampanye keselamatan jalan yakni Decade of Action for Road Safety 2011 – 2020.

Hadir dalam pertemuan tersebut adalah para lembaga swadaya masyarakat (LSM) dari berbagai negara di dunia. Beberapa perwakilan dari negara-negara lain hadir dalam acara ini antara lain Inggris, Amerika Serikat, Trinidad & Tobago, Filipina, Ukraina, Oman, Yunani, Cina, Kolombia, Brazil, Libanon, Mexico, Argentina, Belgia, Tanzania, Belanda, Turki, Afrika Selatan, Polandia, Canada, Uruguay, Paraguay, India, Irlandia, Italia. Ekuador, El Salvador, Luxemburg, Kamerun, Kenya, Costarica, Jepang, Spanyol, Nigeria, Swiss. Senegal, Venezuela, Israel, Mesir, Thailand, Slovenia, dan Indonesia.

RSA Indonesia yang diundang oleh WHO, mengutus ketua umum-nya, yakni Rio Octaviano untuk menyampaikan apa yang sudah dilakukan, sedang, dan akan dilakukan oleh LSM dalam upaya penyebarluasan keselamatan jalan di Indonesia. (*)

Hambatan datang silih berganti, cercaan dan hinaan menjadi makanan sehari-hari, hanya demi menciptakan keamanan dan kenyamanan yang hakiki.

Pergerakan yang murni dari hati, tak ada materi yang menjadi mimpi, terus menerangkan jalan para penggiat ini. Terus berusaha untuk tidak terpengaruh bisingnya mesin industri, dan bergerak maju tanpa pamrih.

Receh demi receh dikumpulkan, dan terus dikumpulkan, dari hasil perjuangan ini, dana yang terkumpul yang juga tak jarang berasal dari kocek sendiri dipersembahkan kembali untuk pergerakan menuju keselamatan jalan.

TUHAN TIDAK TIDUR!
Pergerakan mereka yang konsisten ini, rupanya didengar oleh Tuhan pencipta alam, dengan diberikan jalan yang terus menerus mengabdi untuk rakyat. Tuhan tahu, mereka tidak dibayar dengan keuntungan materi yang berlebih, tapi mampu mengalahkan mereka-mereka yang justru bekerja mencari nafkah untuk membenahi masalah yang sama.

14-15 Maret 2011, Tuhan kembali memberikan jalan untuk dapat lebih berkontribusi untuk keselamatan jalan, dengan dipanggilnya perwakilan mereka ke acara yang diusung oleh World Health Organization (WHO), sebuah organisasi dalam naungan United Nation (UN) atau Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB), dalam rangka perencanaan kerja keselamatan jalan dunia selama 10 tahun. Acara akan diadakan di kantor representatif WHO, di Washington, USA.

Dan mereka berjanji, akan menyuarakan jeritan rakyat Indonesia di mata Internasional, membuat malu bangsa sendiri? Kenapa tidak, para birokrat sudah terlanjur tidak tahu malu dan tidak mau tahu dengan keadaan keselamatan jalan di Indonesia, terlalu sibuk bertengkar, dan beralibi sistem yang buruk.

Siapakah mereka itu? Mereka adalah para muda yang bergerak dan terus berjuang dengan nama Road Safety Association.

“pank, ade diserempet orang di pakubuwono” sontak terbangun dr tempat tidur, setelah ditanya kondisi badannnya ternyata g bisa gerak karena daerah panggul terkena trotoar. mencoba telp temen untuk nganterin ke TKP lalu berangkat lah ke TKP, sampai TKP sekitar jam 16.00, dilihat kondisi sedang duduk ditrotoar sebrang Taman Pakubuwono tempat kopdar HSJ. Dilihat kondisinya ternyata benar, lecet disekitar tangan dan kaki sedangkan luka memar dan bengkak disekitar panggul namun masih bisa berdiri. Setelah melihat kondisi motor hanya spion kanan kiri pecah (padahal baru ganti karena abis pecah jg:D), push step bengkok, stang bengkok dan body lecet2, ditanya kejadiannya dia menjelaskan seperti ini.

“Ade jalan disebelah kiri karena mobil pada mau ke arah Mayestik melalui taman pakubuwono, lalu persis di pintu gerbang  sekolah SMK 30 stang kanan diserempet oleh mobil BMW warna hitam dari belakangnya dengan kecepatan cukup tinggi. Seketika terpelanting ke arah kiri dan mobil tersebut langsung kabur.” Sayang plat nomor tidak terlihat

Setelah dirontgen di RS Muhammadiyah Taman Puring, terlihat retak dibagian panggul, namun untuk penanganan akhirnya dibawa ke tukang urut langganan dirumah setelah sebelumnya ditanya melalui telp.

Untuk pengendara BMW tersebut siapapun orangnya dan kepada seluruh pengguna jalan, saya hanya minta tolong lain kali lebih hati hati karena bisa saja kejadian ini terulang kembali kepada orang lain termasuk keluarga anda sendiri. Pesan yang sama sering saya kasih tahu ke keluarga saya sebagai orang terdekat karena kecelakaan dijalan tidak pernah memilih.

RSA Desak Perampungan PP Undang Undang LLAJ

JAKARTA – 16 FEBRUARI, Undang Undang No 22/2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) butuh kelengkapan peraturan pemerintah (PP). Peraturan pelengkap tersebut untuk mendukung implementasi perundangan secara lebih tegas di lapangan.

Sesuai amanat UU No 22/2009, PP harus rampung satu tahun sejak UU tersebut diundangkan pada 23 Juni 2009. ”Pemerintah berarti melanggar Undang Undang yang dibuatnya sendiri,” tukas Syamsul Maarif, ketua Badan Pengawas Road Safety Association (RSA), dalam siaran pers, Rabu (16/2).

Dia mengingatkan, pelaksanaan UU tanpa PP bakal berjalan ditempat. Selain itu, membuka multitafsir atas peraturan yang ada. Banyak aspek yang memicu potensi multitafsir seperti batasan kebisingan kendaraan dan batas maksimal kecepatan kendaraan. ”Padahal, kita tahu bahwa peraturan dan penegakannya di lapangan menjadi salah satu kunci mereduksi angka kecelakaan lalu lintas jalan,” sergah Syamsul.

Pada bagian lain, PP untuk UU No 22/2009 juga mengemban banyak amanat. ”Salah satunya terkait dengan pembentukan Forum Lalu Lintas dan hal teknis seperti pembatasan kendaraan di jalan-jalan tertentu,” tukas Rio Octaviano, ketua RSA.

Forum Lalu Lintas, jelasnya, menjadi salah satu elemen penting untuk mensinergikan stake holder terkait lalu lintas jalan. ”Saat ini, terkesan ada ego sektoral di antara stake holder sehingga memungkinkan tidak maksimalnya upaya pencegahan keselamatan lalu lintas jalan,” tegas Rio.

Di sisi lain, seperti dilansir Kepala Divisi Litbang RSA Edo Rusyanto, angka kecelakaan lalu lintas jalan terus merenggut korban. ”Sekalipun diklaim menurun, korban tewas akibat kecelakaan lalu lintas jalan tak kurang dari 10 ribu orang pada 2010,” tutur Edo.

Menurut catatan RSA, tahun 2009, jumlah korban tewas akibat kecelakaan lalu lintas jalan di Indonesia mencapai sekitar 18 ribu jiwa.

RSA menilai, keseriusan pemerintah untuk mengurangi potensi kecelakaan lalu lintas jalan, harus dilengkapi oleh peraturan pelaksana dari UU No 22/2009 tentang LLAJ. Selain itu, kata Rio, tentu saja dilengkapi juga dengan Peraturan Kapolri dan peraturan menteri terkait. ”Mustahil mengurangi kecelakaan secara signifikan tanpa penegakan hukum yang konsisten di lapangan,” ujar Rio. (*)

untuk informasi lebih lanjut hubungi sekretariat@rsa.or.id atau www.rsa.or.id

Bukan hanya kendaraan kecil seperti motor ataupun sepeda namun mobil pribadi dan angkutan umum pun melakukan hal yang sama hanya dengan alasan “menghindari macet”. Hal ini harus menjadi cambukan sebenarnya kepada pemda untuk bisa mengurangi kemacetan tersebut. cara yang paling efektif adalah perbaikan transportasi umum agar masyarakat mau berpindah ke moda transportasi tersebut dan meninggalkan kendaraan pribadinya dirumah untuk mengurangi kuantitas kendaraan saat ini yang terus bertambah.

Sangat disayangkan melihat kondisi lalu lintas saat ini, pembiaran oleh aparat kepolisian dan juga pemikiran masyarakat yang semakin sempit untuk mengambil jalan pintas hingga tidak mempedulikan keselamatan untuk dirinya ataupun orang lain.

RSA yakin hal ini tidak akan berpengaruh banyak tanpa adanya tindakan tegas dari aparat dan juga kesadaran dari masyarakat itu sendiri, namun RSA tidak akan berhenti untuk terus memperjuangkan hal yang terkait dengan keselamatan jalan.

dokumentasi lain ada disini, disini dan disini

Seiring dengan semakian meruyaknya kecelakaan di jalan dan tingkat kepedulian masyarakat terhadap peraturan belakangan ini yang semakin menurun, kami Road Safety Association mengundang rekan rekan yang peduli terhadap keselamatan jalan untuk mengikuti kegiatan yang akan diadakan pada:

Hari/Tgl                         : Jum’at 11 February 2011
Jam kegiatan              : Jam 16:30 s/d 18:00wib
Lokasi Kegiatan        : Lampu merah/Pertigaan Proklamasi
Nama kegiatan           : Aksi Damai/Kampanye Anti Lawan Arah
Format Kegiatan       : Pembentangan Banner / Spanduk
Tikum                              : Tugu Proklamasi pukul 16:00wib

Kami sangat berharap rekan rekan bersedia meluangkan waktu untuk bisa bergabung bersama kami dalam kegiatan tersebut. Tidak banyak yang bisa kita lakukan untuk menekan angka kecelakaan di jalan selain terus berjuang menggelorakan semangat Road Safety.

Salam Road Safety,

*Kegiatan ini murni sosial, tidak ada kompensasi materi apapun*

“Safety Goes to School” Merupakan salah satu rangkaian kegiatan dari Peringatan Ulang Tahun YJOC (Yamaha Jupiter Owners Community) yang ke 5 maka digelarlah acara Safety Goes To School. Dimana acara ini merupakan salah satu bagian dari tema besar acara ulang tahun kali ini yakni “From Community to Sociality”.

Latar belakang diambilnya tema tersebut adalah menunjukkan kemasyarakat luas bahwa komunitas otomotif khususnya motor juga peduli terhadap lingkungan sekitar.

Acara yang digelar pada hari kamis tanggal 10 Juni tersebut diadakan di SMU Cendrawasih Jakarta Selatan. Dengan para peserta adalah siswa dari kelas 1 dan kelas 2 yang berjumlah sekitar 60 murid. Dengan pembicara yang memang berkompeten dibidangnya yakni Rizky Mario dan dengan format sharing discussion maka acara berjalan lancar dan animo para peserta yang memang masih berusia dini sangatlah besar. Pertanyaan demi pertanyaan dilontarkan oleh para siswa hingga kami merasa waktu yang disediakan oleh pihak sekolah tidak cukup.

Berbagi pengalaman tentang keadaan jalan saat ini yang memang sangat berbahaya dan pemutaran video tentang pemahaman dasar berkendara yang baik dan benar diharapkan dapat membuat para siswa tersebut sadar akan pentingnya keselamatan dalam berkendara. Rizki Mario juga mengingatkan pentingnya menghargai pengguna jalan lain dan juga selalu konsentrasi selama berkendara semoga selamat dari kecelakaan yang selama ini sering terjadi dijalan.

Acara yang didukung oleh Top 1, ban motor Corsa dan juga motor-modif.com tersebut berakhir jam 15.00 dari jam 10.00 wib dimana sebelumnya diberikan goodie bag dari para sponsor untuk para peserta. Harapan dari pihak sekolah adalah agar acara ini dapat dilakukan secara berkelanjutan agar para siswa dapat memahami pentingnya keselamatan berkendara.

Acara puncak YJOC 5th Anniversary sendiri akan digelar pada 9-11 Juli di Jogjakarta dimana bakti sosial, sosialisasi berkendara yang aman dan juga acara lain akan diadakan disana serta akan dihadiri kurang lebih 500 anggota YJOC dari seluruh Indonesia.

Dengan kejadian ini maka Asosiasi Industri Helm Indonesia (AIHI) yang telah membawahi delapan perusahaan helm antara lain PT Tara Kusuma Indah, UD Safety Motor, PT Dinaheti Motor Industri, PT Danapersadaraya Motor Industri, PT Mega Karya Mandiri, PT Inplasco, PT Helmindo Utama serta CV Triona Multi Industri, mengeluarkan produk produknya untuk dapat diketahui oleh masyarakat luas agar masyarakat tidak mudah untuk tertipu dengan merk merk yang palsu yang beredar di pasaran.

Semoga dengan releasenya merk merk yang ada dibawah ini dapat menjadi satu titik cerah bagi para pengguna yang masih bingung mau beli helm yang mana.Berikut jenis Helm yang sudah Standar Nasional Indonesia (SNI), seperti dikutip dari Traffic Management Center Kepolisian Daerah Metro Jaya:

• NHK
• GM
• VOG
• MAZ
• MIX
• INK
• KYT
• MDS
• BMC
• HIU
• JPN
• BESTI
• CROSX
• SMI
• SHC
• OTOKOGI
• CABERG
• HBC
• Cargloss Helmet

Sementara helm-helm bermerek terkenal yang belum memiliki Standar Nasional Indonesia (SNI) antara lain :

• Nolan
• Arai
• AGV
• Shoei
• Shark
• KBC

Semoga hal ini bisa menjadi manfaat bagi banyak orang dan angka kecelakaan dijalan bisa kita kurangi dengan memakai perangkat safety yang memenuhi Standar.